尊龙官方手机app

原湾岸最速军团成员退役打造800ps纯代步BNR32
来源:    发布时间: 2020-09-28 12:38   9 次浏览   大小:  16px  14px  12px
全盛时期的车主常在关西地区走行,不过伴随着生活环境的改变,最近对于高强度的走行活行为也已经不在参与,20年时间的空窗期沉淀,最近车主才又将车库内的BNR32推出重新打造成纯代步用式样规格。(小编OS:但这个规格也太夸张)RB26DETT引擎更换上HKS Stage.3的2.8升锻造腹内
尊龙娱乐官网
       全盛时期的车主常在关西地区走行,不过伴随着生活环境的改变,最近对于高强度的走行活行为也已经不在参与,20年时间的空窗期沉淀,最近车主才又将车库内的BNR32推出重新打造成纯代步用式样规格。(小编OS:但这个规格也太夸张)RB26DETT引擎更换上HKS Stage.3的2.8升锻造腹内,施以强化与排气量的追加,涡轮机则是选择超大出风量的T88-38GK,目前街道上的设定则是以轻松好驾驭的800ps马力(小编…………),进气的部分更换上NISMO加大歧管与单支49mm X6支的高效率进气阀门(RB26DETT为六喉直喷设定)。燃料系统则是除了高流量汽油泵浦之外,喷油嘴则是1000cc X6的设定。引擎本体部分选择了运转平衡性最佳的2.8升规格,这也是日本改装界公认缸径X冲程最完满的比例,有点类似EJ改22上的观念,虽然排气量较小,不过运转精度对于龟毛的日本人来说会是更苛求的重点。另外原厂的流量计电压也无法承受T88-38GK带来的风量,因此可以看到涡轮机前端的两个流量计为Z32原厂的产品,搭配HKS F-Con V Pro可程式电脑的设定,车主很满意的表达这就是我要的街道版设定。
尊龙娱乐VIP
       变速箱的部分其实原厂的五速或是R34的六速其实都可应付目前的出力表现,不过为了搭配T88涡轮机在高速时的输出特性,则是与HOLINGER特别订制专属的齿比规格,好让这马力可以充分的发挥出来。底盘部分更是好料用尽,QUANTUM避震器搭配Swift的弹簧,另外连杆类产品更是超高档的IKEYA FORMULA制产品,让整辆车的设定范围可以更加宽广,前轮的制动系统则是来自R32 Gr.A GT-R,实际使用过的AP对向六活塞卡钳,后AP对向四活塞为一般市售的产品规格。内装则是完全街车规格设定,没有做任何的拆除与偷轻,空调、导航与影音系统全部都配备完全,仪表的部分则是换上了Nismo 320km/h表底的时速部分,另外其余的仪表追加则是以水温、油温、增压、电压与相当重要的燃压五个为设定。面对现在动不动就是整合式液晶萤表总成,这样的搭配虽然比较少见,但对于笔者的年纪来说,这种感觉还是比较合口味。